Rada dla chcących zakupić kabrio

Powiem tak, pierwszą i najważniejszą zasadą przy kupnie kabrioletu jest dokładne obejrzenie dachu. Jeżeli poszycie jest materiałowe obejrzyjcie czy nie ma przetarć i pęknięć, które mogą być potencjalnym źródłem przecieków. Kolejnym ważnym aspektem jest stan uszczelek, ważne żeby nie były popękane i sztywne. Stare uszczelki jak wiadomo nie spełniają swojej funkcji tak dobrze. Jeżeli chodzi o twarde dachy to martwimy się tylko o uszczelki. A reszta to już kwestia gustu, choć mała sugestia jeszcze z mojej strony, może to się komuś wydać nielogiczne ale kabriolet koniecznie powinien posiadać klime!! Wierzcie mi wiem co mówię, ja u siebie nie posiadam klimy a mam skórzaną tapicerkę i w upalne dni jadąc po mieście odczuwa się pewien dyskomfort. No dobra jest gorąco, chyba że wieje wiaterek. Dlatego klima to kolejna ważna rzecz!! No a z resztą to jak z innymi samochodami.....

Falujące obroty i problemy z odpalaniem

Następnym problemem, z którym się zetknąłem były falujące obroty i problemy z odpalaniem gdy silnik był ciepły!! No i cóż jak zwykle ilu specjalistów tyle diagnoz, a to że silniczek krokowy, czy zapłon. Aż w końcu powiedziano mi że muszę wymienić wtryski!!! No ale mam to do siebie że jeżeli ktoś mi nie powie że jest na 100% pewien to szukam jeszcze innych rozwiązań. No i w tym momencie uratowało to moje fundusze gdyż okazało się że przyczyną tych problemów była popękana guma na dolocie powietrza. Gdy skleiłem popękane miejsce elastycznym klejem wszystkie objawy ustąpiły!! Więc w tym momencie moja taka rada, zbierajcie najpierw informacje na temat usterki bo inaczej specjaliści w naszym kraju wyciągną z was kupę kasy niejednokrotnie bez potrzeby.

Brak podświetlenia zegarów, nie działa dmuchawa, brak oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Na samym początku mojej przygody z Audi spotkał mnie taki problem: mianowicie nie świeciło podświetlenie zegarów, nie działała dmuchawa i nie podświetlało mi tablicy rejestracyjnej, zaznaczam że bezpieczniki były dobre. Pierwszą podstawową informacją jaką znalazłem było sprawdzenie pokrętła do rozjaśniania i przyciemniania podświetlenia zegarów. No ale jak zapewne uważny czytelnik dostrzeże w moim przypadku nie działało więcej rzeczy, więc szukałem dalej. Najczęściej dostawałem odpowiedź "wadliwa instalacja elektryczna". No tak ale dla człowieka, kultury ma niewiele wspólnego z elektryką samochodową to żadna informacja. I w tym momencie trafiłem na człowieka, który o elektryce Audi wie wszystko. Ten oto pan zlokalizował przyczynę w ciągu 10 minut, a oto co się stało: pod kolumną kierowniczą jest wiązka przewodów i kostka odpowiadająca za połączenie tych kilku elementów, która to się rozłączyła. Po wetknięciu jej na swoje miejsce wszystko zaczęło działać jak należy!

Witajcie

   Witajcie, mam na imię Andrzej i od roku jestem szczęśliwym posiadaczem Audi 80 Cabrio!! Cudowna fura, świetne wrażenia z jazdy bez dachu no i ten niepowtarzalny pomruk 5 cylindrów.... no ale jak to pełnoletni samochodzik ma swoje bolączki.
   Osobiście borykałem się z wieloma problemami z moim autkiem i szukałem pomocy w necie. No ale nieraz było ciężko. Dlatego postanowiłem stworzyć coś na wzór poradnika dla maniaków Audi!! Obiecuje opisać wszelkie problemy z jakimi się spotkałem i podsunąć pomysły jak sobie z nimi poradzić!!Zachęcam również do zadawania pytań!!

Pozdrawiam Andrzej